FORUM DISKUSI MANAJEMEN OPERASI

Proses pengerjaan dilakukan oleh tenaga manusia. Setelah semuanya benar-benar terpasang, maka dilakukan pengecekan kembali guna memastikan aksesori yang terpasang sesuai dengan tipe mobil.

Setelah itu masuk ke tahap berikutnya yaitu pengecekan kebocoran dengan menyempotkan air ke seluruh bagian luar mobil dan tes jalan. Menariknya, beberapa fasilitas yang ada di pabrik Mitsubishi sudah menggunakan robot.Presiden Direktur PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) tidak menyebutkan soal angkanya berapa, tapi mengakui kalau mereka masih harus meningkatkan kemampuan lagi. Meski begitu, output produk yang dihasilkan, sudah sesuai dengan standar global.

Proses pembuatan produk dari mitshubishi indonesia dilakukan dengan tenaga manusia & robot.

dan proses pembuatan ada beberapa tahapan dalam pembuatan mobil tersebut, mulai dari pembuatan rangka, mesin, body, dan aksesoris lain dan masuk ketahap pengecekan produk layak dipakai atau tidak oleh mitshubishi dan lembaga penguji lain nya , dan dalam pengujian ada beberapa tahap yaitu, uji kelistrikan, uji mesin, uji rem tangan dan kaki, uji tabrak, dan uji tingkat kekokohan produk tersebut diberbagai rintangan
setelah itu produk jika produk lulus dalam pengujian langkah selanjutnya adalah penjualan ke umum

Proses pembuatannya dengan tenaga manusia. Tapi sebagian juga ada yng menggunakan robot. Dan pengerjaannya juga teliti sehingga menghasilkan produk yang terbaik, terlebih produk mereka pun sudah berstandar global

SETELAH MEMBACA MATERI DAN MENYIMAK VIDEO BERIKAN PENDAPAT KALIAN BAGAIMANA INPUT, PROSES, DAN OUTPUT PADA PABRIK MOBIL MITSUBISHI DI INDONESIA.

Stelah melihat video tersebut menurut saya proses pembuatan produk dari mitshubishi indonesia dilakukan dengan tenaga manusia dan robot,tetapi walaupun dengan manusia dan robot tetap dilakukan dengan teliti karena manajemen operasinya bagus sehingga menghasilkan produk yang bagus dan bisa sukses dan terkenal sampai sekarang karna kualitas nya yang bagus

Proses pengerjaan di pabrik mitsubishi tidak hanya dilakukan oleh tenaga manusia tetapi menggunakan tenaga robot yg berguna untuk membantu para pekerja dalam menyelesaikan pembuatan produk yg dihasilkan dari pabrik mitsubishi.

Pertama dibagian stamping atau pencetakan metal seluruh prosesnya menggunakan tenaga robot. Hal tersebut untuk menunjang produktivitas karena robot mampu melakukan 10 stroke per menit.

Setelah proses di bagian Stamping selesai lalu ke proses welding atau proses pengelasan bodi mobil sebelum dicat. Di bagian ini satu line hanya bisa melakukan proses satu model. Namun, Mitsubishi tidak menutup kemungkinan satu line bisa memproses lebih dari satu model di masa depan.

Setelah proses pengelasan selanjutnya mobil di painting dan tinggal melakukan finishing.

Selanjutnya Di bagian proses Assembling, pintu mobil dicopot untuk memudahkan memasang seluruh komponen interior. Komponen tersebut sudah tersusun rapih di satu rak bernama kit supply system. "Tujuannya untuk memudahkan proses dan agar tidak ada komponen yang tertinggal,"

Lalu ke proses Uji coba kebocoran Setelah pemasangan komponen interior, mobil dipasangkan cairan AC, Oli, Bensin, Kaca, Ban dan komponen akhir lainnya seperti instrumen panel. karyawan melakukan final inspection untuk menguji rem, lampu dan lain sebagainya. Setelah itu mobil dimasukan ke ruang yang berisi mesin penyemprot air untuk menguji kebocoran pada bodi mobil.

Setelah seluruh proses sudah selesai, mobil yang lolos rangakaian uji coba siap di distribusikan .

Produk-produk yang sudah keluar dari pabrik mitsubishi kualitasnya sudah sesuai dengan standar global Mitsubishi lain yang ada di seluruh dunia.

Mohon maap pak hehe

Dalam proses pembuatan mitsubishi terdapat seprti:
Stamping, welding, panting, assembling, quality control lalu test drive.
proses pembuatnya yang masih hampir kebnyakn dengan tenaga manusia dn ada bbrpa yg sudag menggunakan robot

Dan bbrpa strategy yg dilakukan mitsubishi
1. Peluncuran produk baru Dn penyegaran produk yang udh ada.
2. Peningkatan kepuasaan konsumen dan menjaga agar produk tetap baik dn sukses untuk konsumen
Dan komunikasi terintegerasi

Proses pengerjaan di pabrik mitsubishi tidak hanya dilakukan oleh tenaga manusia tetapi menggunakan tenaga robot yg berguna untuk membantu para pekerja dalam menyelesaikan pembuatan produk yg dihasilkan dari pabrik mitsubishi.

Pertama dibagian stamping atau pencetakan metal seluruh prosesnya menggunakan tenaga robot. Hal tersebut untuk menunjang produktivitas karena robot mampu melakukan 10 stroke per menit.

Setelah proses di bagian Stamping selesai lalu ke proses welding atau proses pengelasan bodi mobil sebelum dicat. Di bagian ini satu line hanya bisa melakukan proses satu model. Namun, Mitsubishi tidak menutup kemungkinan satu line bisa memproses lebih dari satu model di masa depan.

Setelah proses pengelasan selanjutnya mobil di painting dan tinggal melakukan finishing.

Selanjutnya Di bagian proses Assembling, pintu mobil dicopot untuk memudahkan memasang seluruh komponen interior. Komponen tersebut sudah tersusun rapih di satu rak bernama kit supply system. "Tujuannya untuk memudahkan proses dan agar tidak ada komponen yang tertinggal,"

Lalu ke proses Uji coba kebocoran Setelah pemasangan komponen interior, mobil dipasangkan cairan AC, Oli, Bensin, Kaca, Ban dan komponen akhir lainnya seperti instrumen panel. karyawan melakukan final inspection untuk menguji rem, lampu dan lain sebagainya. Setelah itu mobil dimasukan ke ruang yang berisi mesin penyemprot air untuk menguji kebocoran pada bodi mobil.

Setelah seluruh proses sudah selesai, mobil yang lolos rangakaian uji coba siap di distribusikan .

Produk-produk yang sudah keluar dari pabrik mitsubishi kualitasnya sudah sesuai dengan standar global Mitsubishi lain yang ada di seluruh dunia.

-Proses pembuatan produk dari mitshubishi indonesia dilakukan dengan tenaga manusia & robot,dengan mengimport
Bahan Baku (Raw Material) dari Jepang. Ada tiga macam Bahan Baku (Raw
Material) yang di import, yaitu :
1. Steel Coil ( raw material dalam bentuk gulungan besi)
2. Sheet (raw material dalam bentuk lembaran besi)
3. Pipe ( raw material dalam bentuk pipa) Untuk dibuat body mobil setelah itu di dikirim kembali ke jepang untuk dirakit.